1. कैब आयाम: ट्राइसाइकिल कैब में स्टीयरिंग व्हील और आसपास के घटकों के बीच का अंतर 50 मिमी से अधिक या उसके बराबर होना चाहिए; पूरी तरह से बंद कैब दरवाजे की खुलने की चौड़ाई 450 मिमी से अधिक या उसके बराबर होनी चाहिए।
2. टकराव के जोखिम को रोकने, दबाव और तेज उभार को खत्म करने के लिए ट्राइसाइकिल सीट की अनुदैर्ध्य समायोज्य यात्रा ±30 मिमी होनी चाहिए।
3. कार्गो ट्राइसाइकिल के कार्गो बॉक्स में यात्री परिवहन सख्त वर्जित है। कार्गो बॉक्स में यात्री सीटें जोड़ना सख्त वर्जित है; मूल कारखाना उत्पादन चरण से अनधिकृत यात्री परिवहन के कारण होने वाली रोलओवर दुर्घटनाओं को रोकने के लिए ऊंचाई, चौड़ाई या लंबाई में संशोधन के लिए संरचनाओं को पूर्व-डिज़ाइन नहीं कर सकता है।
4. अनिवार्य ब्रेकिंग सिस्टम अपग्रेड:
1. 65 किमी/घंटा पर ब्रेकिंग दूरी (खाली/पूरी तरह से भरी हुई) 5 मीटर से कम या उसके बराबर; हाइड्रोलिक ब्रेकिंग समन्वय समय 0.35 से कम या उसके बराबर; एक एकीकृत वायवीय ब्रेकिंग प्रतिक्रिया समय के लिए परीक्षण विधि जोड़ी गई है।
2. सेल्फ अनलोडिंग ट्राइसाइकिल के कार्गो बॉक्स लॉकिंग मैकेनिज्म में ऊबड़-खाबड़ सड़कों पर स्वचालित टिपिंग को रोकने के लिए डबल लॉकिंग होनी चाहिए।
विशेष परिवहन प्रतिबंध: टैंकर जल ट्रक, स्वच्छता ट्राइसाइकिल, और एम्बुलेंस ट्राइसाइकिल को बैफल्स से सुसज्जित करने की आवश्यकता होती है, और साइड झुकाव स्थिरता कोण में सुधार करने और गुरुत्वाकर्षण के तरल केंद्र को स्थानांतरित होने और पलटने से रोकने के लिए टैंक की क्षमता सख्ती से सीमित है।
